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有關(guān)腐蝕的機(jī)理目前還沒(méi)有統(tǒng)一的看法。其中最有根據(jù)的一種認(rèn)為：在電解質(zhì)中的腐蝕疲勞過(guò)程是_-個(gè)力學(xué)～一電化學(xué)過(guò)程，即金屬在交變應(yīng)力的作用下，改變了結(jié)構(gòu)的均勻性，破壞了原有結(jié)晶結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生了電化學(xué)不均勻性，應(yīng)變部分的金屬為陽(yáng)極，來(lái)應(yīng)變的金屬為陰極，在電化學(xué)和應(yīng)力的聯(lián)臺(tái)作用下，產(chǎn)生了微裂紋。另一種是吸附電化學(xué)理論，該理論認(rèn)為：在腐蝕介質(zhì)的作用下，金屬表面發(fā)生了介質(zhì)中表面活性因子的吸附，在微裂紋中產(chǎn)生楔入作用。微裂縫是在交變應(yīng)力作用下由于滑移所生成的顯微蝕坑和表面處位錯(cuò)的堆積。表面活性組分的楔人吸附，引起金屬?gòu)?qiáng)度降低，在交變應(yīng)力作用下表現(xiàn)為吸附疲勞。若腐蝕過(guò)程可能形成氫，則氫容易擴(kuò)散滲入金屬，引起金屬的脆化，在～定條件下氫能導(dǎo)致疲勞，在塑性變形時(shí)氫能沿金屬的滑移面很快地?cái)U(kuò)散滲入金屬。有人認(rèn)為，金屬的脆化是由于氫與移動(dòng)的位錯(cuò)相互作用將位錯(cuò)阻塞造成的。