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在空氣中的腐蝕疲勞也稱為機(jī)械疲勞而非純疲勞，它與機(jī)械疲勞有下列幾個(gè)方面的不同：
①腐蝕曲線沒有水平段，因此在腐蝕疲勞情況下只能測(cè)定條件疲勞極限。
②腐蝕疲勞是由許多腐蝕損傷而發(fā)展的原是裂紋，斷口上有多個(gè)斷裂源。
③腐蝕疲勞對(duì)正應(yīng)力非常敏感，應(yīng)力較大的時(shí)候，塑性變形大，腐蝕疲勞強(qiáng)度可能超過機(jī)械疲勞強(qiáng)度。
④腐蝕疲勞多從穿晶型裂紋發(fā)展為沿晶的混合斷裂。一般疲勞多為穿晶型裂紋發(fā)展為穿晶斷裂，許多提高機(jī)械疲勞強(qiáng)度的方法，對(duì)腐蝕疲勞就無效。
⑤幾何因素對(duì)腐蝕疲勞的影響與對(duì)機(jī)械疲勞的影響相反。
⑥腐蝕疲勞與循環(huán)頻率的關(guān)系比較大，因此可以在高頻循環(huán)下做實(shí)驗(yàn)，以縮短試驗(yàn)周期。
對(duì)于許多材料抗腐蝕疲勞斷裂性能指標(biāo)，按照實(shí)際情況在高頻條件下必須考慮裂紋孕育期，在低頻條件下則考慮到從疲勞裂紋產(chǎn)生到最后斷裂作為選材的性能指標(biāo)。 |
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